他们开车回家，他们在春运自驾的路上

文｜舒舒
百度百科给春运的解释，从标题就能看出精髓：春运（中国特有的文化现象）。
维基则跳脱出来许多：春运，即 " 春节期间的交通运输 " 的简称，是中国大陆在农历春节前后发生的一种高交通运输压力及堵塞的现象 ..... 中国中央电视台形容春运为 " 全球罕见的人口流动现象 "，也号称是 " 地表最大规模人口迁徙 "。
作为人在上海家在北京祖籍在江西的流动分子，三年来第一个春运我肯定不会错过，本来想全程自驾流窜各地，给你们奉上一篇春运路上的大稿，也为回来上班冲个开门红 KPI。
结果打开地图看到的是遍地血红色的长条，打开小红书看到的是清一色安利好吃饱腹不会想上厕所的零嘴。我想，其实高铁飞机被发明出来总归有其意义，我们要支持祖国多项交通事业发展。
我的春运所见，就是三年没见过这么人头攒动的上海虹桥站，除了返乡出行的人们，门口还站满拿着自拍杆、稳定器对着屏幕那边直播春运盛况的网红们，隔壁虹桥机场的情况也是一样。
欣慰的是，相比记忆中的春运，大家的忍耐性似乎在这三年得到了一个质的飞跃，周遭环境再拥挤嘈杂，每个人脸上都是掩盖不住的笑意盈盈。
" 懒人 " 春运片段就到这儿，咱是个专业的汽车公众号，高铁飞机出行显得怪不敬业的。虽然我没在高速公路上疾驰，但我找到了一些自驾回家的人们，以下是他们 2023 年的春运路。

Eason · 特斯拉 Model 3
上海 - 上饶 600km
决定开这辆车回去之前，心里还是很犹豫的。
一方面这辆车提回来也没多久，" 电动爹 " 的脾气还没摸准，就要顶着续航极限跑长途有点冒险；另一方面上饶底下的小县城哪能方便充电，路上肯定要充满才够春节用。不过全是担忧的情况下，还是上路了，新车心理没什么好多说的，另外出门拜年图个方便。
我这车的工信部续航是六百多公里，实际满电出发前的表显是五百多，主要是因为特斯拉会根据驾驶者使用习惯、环境等因素给出一个相对准确的表显续航，所以一开始规划路线的途中，我就确定中间至少要充两次电。
出发前我用特斯拉的车载导航看了下路线计划，提示我需要从金华下去一次，但有一说一，路上用特斯拉的导航不合适，预感也觉得不是那么靠谱，所以我用的高德地图。不是给高德打广告，新能源用到高德比用百度靠谱，高德给我规划的是路线中补能两次，还有两个备选充电站，备着意外情况发生。
我出发的时间比春运高峰早两天，18 号上路的，一路上真的全亏高德导航，愿称之为纯电车车主的福音，把车子设置成电动车后，几乎不用担心错过沿途的服务区和充电桩，也会在经过前提醒目前该服务区有多少快慢充以及空闲充电桩。
我一路实际下去了四次，一方面是没事就充一下电，另一方面是休息，长途驾驶真的很需要休息，一路上大事故没遇到，但小事故还是时有看到。
可能出发的时间比较早吧，充电的时候也没排过队，有两次四个充电桩都没人用，但也遇到过两个坏桩，基本算无惊无喜的顺利回家。但万幸自己错峰出行，不然路上的补能时间还是堪忧，所以我初三没事就决定返程，感觉到了初四情况就不好把握，也不想下高速去找超充，意外情况太多了，耽误时间也增加太多的不确定性。

要说一路特别有信心的就是两点，特斯拉的表显续航是真实的，长途什么都打开的情况下，基本上和高德显示的行驶里程一致，这让我特别安心；另一点是辅助驾驶还是高速上帮到我蛮多的，基本常用的就是 LCC+ 辅助变道的功能，在高速和堵车的时候缓解了很大的压力。
一路上挺高兴的，就是回去以后续航基本上是省着用，辅助驾驶什么的，到了我家那个四线小县城基本上用不上，路况之复杂是可以把一个新手的车技迅速提高的程度，我也没打算为难这么一辆车，到了乡下，它就是代步工具了。
今年是三年来第一次回老家，村子里人都明显多了，车也多了，有点恍惚，村里小孩也没怎么见过特斯拉，都围着我转。我自己没什么太大的虚荣感，自己知道这车多少钱，就是觉得过年又热闹了起来，那种开心是在上海开多贵的车都换不来的。

阿华 大众帕萨特
深圳 - 南昌 900km
这趟路我很熟悉了，作为家里的独生子，疫情三年也没拦住我每年都跑两趟这段旅程，这么几年的春运经验，返乡一定要早几天，尽量没事不省那点过路费，有次我就是大年三十当天晚上走的，堵到半夜还坐在车里啃面包。
很久没看到路上有这么多人了，21 年和 20 年我也都开车回去过，基本上没什么过节的氛围，今年明显路上人变多了，就算我是提前回去的，服务区的情况也是这几年头回见，我还和坐后排的两儿子说，大家都是归心似箭。
这辆帕萨特陪我有年头了，该有的都有，两个十几岁的儿子坐后排跑长途肯定不会多舒服，但相对来说已经够了，小孩子晃晃腿听听歌看看风景吃吃东西，几百公里也就坐下来了。

其实我还有辆理想 ONE，电动车开长途不放心，最无奈的是这辆帕萨特只有座椅加热，没有方向盘加热，春运路上方向盘加热能算一种刚需了，尤其是晚上的时候。然后就是开习惯了理想 ONE 的很多功能，用回来帕萨特总觉得少点什么，但好开还是它好开。
人一多，事故就多，尤其小车发生的事故概率尤其多，一路上少说碰到十几起车祸，好在都是轻中伤，每每看到就提醒自己，更小心一点。
远离大货！远离大货！远离大货！重要的时候说三遍，尤其在跑长途的高速上，你真的不知道开在你周围的大货车司机睡了几个小时，下一秒他有什么出人意料的想法。
这次我也遇到了一次，还是下高速快到家的时候，好在有惊无险，想到副驾驶的老婆和后座两儿子，明年又不想自驾回家了。

果子狸 奔驰 V260
上海 - 广西 1700km
其实我自己的车是纯电版比亚迪汉，但等了四个月，车还不知道在哪儿，提车遥遥无期，而且路程这么长也不可能真开它回去。所以早早一开始就和朋友商量好了，两个人开他的车回去，中途可以换手，V260 也好装东西。
出发时间比较早，17 号我们就出发了，因为途经的地方比较多，还特别看了一路的天气，天公作美才是最值得千恩万谢的。
我的燃油车没卖掉之前，这两年也在周围或远点的城市跑了不少次，春运的感觉在 17 号就能感觉到了，堵车其实已经开始了，好在没出现堵得走不动的情况。
不知道是不是孕妇效应，自己回家所以一路上觉得大家都是春节回家的，总觉得不经意瞄到的车里，大家都有一种回家才有的心情，这种感觉很奇妙。
这是我第一次自驾开这么远的长途，会选择这个出行方式的理由很简单，看过春节那几天上海飞广西的机票都会懂。我要回去大理的朋友看完春节回家的机票，直接选择初二再回家，家住在旅游城市就是这点烦人。
印象深刻的是闽西服务站都好破旧，挺冷清的，开得最顺畅的是福建那段，人少又没什么探头，本来路上有一段是准备睡一觉再接着开的，因为路实在好开，就一脚油门两个人换手一路没停过开回家了。
真正拥堵过的地方也就是阳朔那一段，那段路大货车之类的也特别多，记得前年春节到阳朔来的时候开得那叫一个不见人影，现在这种拥堵反而让我对家乡发展放心了一些，所以心态也还好。
后来，回程我的心态就崩了。
本来想要买机票回程，1700 公里怪累的，但家里父母的爱实在太过沉重，继续选择了搭这辆奔驰回程，我们出发时间是初六晚上。
初七到浙江高速路段的时候就没有一个高速服务站进得去，几乎路过的每个服务站路口就排了一公里，看着一些电动车我都替他们着急。
我们调侃说，这情况大家路上碰到都要抓紧超车，毕竟开的比别人慢，就意味着下一个充电桩要被抢了。

OMG 比亚迪汉
深圳 - 湖南 800km
这是我第二次开电动车跑高速，这段路我挺熟的，包括还没看导航，我基本上就知道服务区的充电桩情况，之前燃油车跑过几次都记得，例如京港澳高速全程服务区都是有充电桩的。
武深高速之前跑的时候，去年还是 300 公里服务区都没有充电站，现在基本上在 50km-100km 之间总能遇到一个带充电桩的服务区，这个路段充电桩的加设，也让我觉得这次可以直接开回湖南了。
这辆比亚迪汉我开了两年了，了解自己的驾驶习惯也对这辆车的续航有个预估，官方给的标准续航是 605km，我日常上下班代步每天最多往返七八十公里，日常实际续航能开到 550km 左右。所以规划这次路程前，考虑到未知天气和留出空余，都是按照单程可以跑 450km 做的规划。
第一次充电选择极限停在了汝成南服务区，我有记录行程的习惯，实际开了 397.8km，电量从 100% 掉到了 7%，其实在丹霞山的时候电量就应该充电了，但充电站需要排队，凭借着对车子的了解，我就继续往前开了。现在想想挺冒险的，还是不建议，万一下一个服务区充电桩出现未知情况，求救都有点难。
电量掉的比想象中快，主要原因是我全程基本都是 110km/h 的时速开的，一路也畅通，有的地方超速更严重，懂得人都懂，其实我对它的续航表现是十分满意的了。
充电的过程就是等待的过程，冲到百分之九十其实算飞快，肉眼可见的数字一直往上涨，但 90% 和 95% 是两道门槛，因为我规划的路线是从长途到家，所以就决定充满电再出发，基本上花了一个小时。
其实往返都挺顺利的，初四返程，服务区人明显多了起来，充电桩也总有人在用，也总有空余的，基本上没排过队，还是很安心的，返程的时候充电从两次增加到了三次，天气降温感觉续航还是要多留一些余量。
其他的感受就是，如果是开电动车带媳妇回家，最好不要把充电时间规划的像我这么极限，不然她一路上不是在提心吊胆，就是在骂你的路上，别问我怎么知道的。

再有一位稍具代表性，是一位开着一辆理想 ONE，从长春开回延边的大兄弟，他说日常这辆车是在北京用的，这段时间一直在长春，所以入冬的时候就开过来了。
尽管是插混车型，在东北也是很少见的，他说自己日常回头率是百分之两百，就算停在路边，也总被人误以为是纯电动车，免不了被攀谈几句。只有解释一下这是增程式电动车，可以在纯燃油情况下使用大家的好奇心才会消散。至于春节这次恰巧开回延吉，当然是纯燃油回去的，东北的天气，不解释。
另外几位接受采访的春运自驾的车主，有的是短途，例如从上海开去湖州安吉这些周边城县；有的是长途，从北京开到丽江的春节旅行夫妻，大家都在路上。而最常被提起的，就是那句 " 春运的感觉又回来了 "。

许多人隐匿在内心深处的不安惶恐，都在这场许久未上演的 " 地表最大规模人口迁徙 " 活动中得到慰藉，回到上海的我，也开始满心期待去年错过的春天。
文章结尾，新年上班第一周，就祝大家今天都早点下班吧（o ( 〃' ▽ '〃 ) o）。







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